Kurdî News Agency

Kêm bûna firotina erebên serwêç (binek) yên Çînê di mehê Îlonê de hewceyê lezgîn a ji bo katalîzatorên otomobîlê kêm kir. Ji aliyek din ve, parvekarên ereban û parvekarên katalîzatoran ew derbasbûna bikaranîna paladyumê di şûna platînê de, li cihên ku ji aliyê teknîkî ve dibe, bilez kirin, û di derveyî demê de belavbûna erebên elektrîkî hêz û berxwedana vebijarkirina motora bi têketina hundirîn (daxili) têk dike.

Li gorî analîstan bazarê, ku dibêjin her du faktor xercê endûstriyeyê qenc kir, ev bingehen aborî bi firotinên “mekanîkî” re hevkirse; wate, piştî ralliyê, dinvestorî li ser qezencên xwe xelasbûn û pozîsyonên dirêj (long) girtin. Dolarê xurtir û hêvîyên ku rêzeya giştî ya li gor navneteweyî dê bilindtir bibe, alîkarîya metalên bêqezenc kêm kir û temayîla daxistinê baştir kir.

Erik Norland, Serabôrî ya Aborî ya CME Group – yek ji bazarên sereke yên derîvativan – bi taybetî nîşan da ku bihayên platîn û paladyumê ji destpêka Nîsanê heta navbera Îlonê de li dor 90 sedî zêde bûn û got: “Ev zêdebûna mezin di çarçoveya ralliyek firehtir a metalên hêja de çêbû ku zêv û zîv jî li hundur xistin. Rallî, bi awayek sereke, wisa dixuye ku bi guherandina dinvestoriyan ve ber alavên ku bankên navendî nikarin wan çap bikin an jî dijîtal biafirînin, hate vekolîn. Di nav faktorên bingehekî yên ku vê daxwazê tevlî hev kirin de, jî inflysiyonê ku domdar û ji armanca bankan zêdetir e, kêmkirinên rêzeyan ji aliyê bankên navendî ve herçend inflysiyon bilind e, û qezencên mezin yên budceyan ên li astê cîhanî jî hene,” wî wisa got.

Herçend faktorên makroîqtisadî hemû berz bûnê tevlî hev kirin, Norland di derbarê performansa baştir a platîn û paladyumê de diyar kir ku hin dinamîkên taybet ên bazarê jî rol lîstin û wisa domand: “Ji ber ku platîn û paladyum di salên dawî de performansa lawaz nîşan dan, dibe ku ev du metal berî vê demê li ber zêv û zîvê de di asta kêm-nirxî de mayibûn. Bikarhêneriya wan di konvertorên katalîtîk yên bo motorên ereban de yek ji sedemên sereke yên vê performansa lawaz bû.”

Platîn – ku bi sere re di motorên dîzêl de tê bikaranîn – di 18 salên dawî de dawiya mezin a daxistinê dît, ji ber ku xerîdarîn dest bi veguheztina ber motora benzînê kirin û paşê jî ber erebên hîbrîd û elektrîkî veguherîn.

Paladyum – ku bi gelemperî di motorên benzînê de tê bikaranîn – bi zêdebûna firotina erebên elektrîkî di welatan wekî DYA û Çîn de jî re daxistinê xwe dît. Di sala 2024’ê de, erebên elektrîkî 11,5 sedî hemû firotina ereban ên di Dewletên Yekbûyî de û li Çînê jî li dor 48 sedî firotan pêk hinerand.

Li gorî Norland, di bin fîşeka jêrveger a ku ji guherandina trendên otomotîvê derketiye, bihayên vî metalî wekî ku heta asta gelek kêm ên bi bandorê li hember zêv û zîvê ketibûn xuya dikir, û ev cuda-bûna nirxandinê di heft mehên dawî de balkêşiya mezin a dinvestoriyan xwe re xwest. Ev baldarîya zêde alîkar bû ku bihayê di navbera Îlonê 2025’ê de bi şûnda ziravîkî ya herêmî bigihêje, piştî wê jî çarîn (koreksîyon) hat çêbûn: “Bi vê re ku zêv û zîv vê salê li asta rekordan gihiştin, platîn û paladyum dikarin ji bo dinvestorên ku dixwazin li ser metalên hêja investî bikirin wek amûrên dabeşkirina portfeyoyê binerx werin temaşe kirin.”